下坡操作時,應在開始下坡之前選擇正確的擋位。適當的擋位應該使機器在該坡度下能保持適當的車速。油門控制裝置應處于高怠速位置,發動機不應超速。在多數情況下,上下同一坡度時所用的速度擋相同。 如果機器下滑過快,會造成發動機超速。這會對發動機造成損壞和/或對傳動系統造成損壞。使用行車制動或發動機制動來降低機器的車速,直到可以選擇更低的擋位為止。選擇更低的擋位,繼續將油門控制裝置置于高怠速位置。
[查看詳情]A: 下坡操作時,應在開始下坡之前選擇正確的擋位。適當的擋位應該使機器在該坡度下能保持適當的車速。油門控制裝置應處于高怠速位置,發動機不應超速。在多數情況下,上下同一坡度時所用的速度擋相同。 如果機器下滑過快,會造成發動機超速。這會對發動機造成損壞和/或對傳動系統造成損壞。使用行車制動或發動機制動來降低機器的車速,直到可以選擇更低的擋位為止。選擇更低的擋位,繼續將油門控制裝置置于高怠速位置。
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A: 昆明旋挖鉆機的旋挖鉆進成孔工藝:旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉破碎巖土,并直接將其裝入鉆頭內,然后再由鉆孔機提升裝置和伸縮式鉆桿將鉆頭提出孔外卸土,這樣循環往復,不斷地取土卸土,直至鉆至設計深度。
A: 在昆明施工現場進場的水泥,每批次均需要由監理、甲方、施工單位共同對水泥罐車進行過磅,確保進場水泥重量的雙控。一般漿液進行現場攪拌,控制拌制水泥漿液采用重量比法,有時人工無法控制時可以使用電腦進行控制。
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